هينو W04d 29300-0e150/29300-0e120 ويڪيوم پمپ

پهرين، پيٽرول انجڻ وارن ڪارن لاءِ، انجڻ عام طور تي اگنيشن قسم جو هوندو آهي، تنهن ڪري انٽيڪ برانچ تي نسبتاً وڏو ويڪيوم پريشر پيدا ڪري سگهجي ٿو. اهو ويڪيوم پاور بريڪنگ سسٽم لاءِ ڪافي ويڪيوم ذريعو فراهم ڪرڻ جي قابل هوندو، پر ڊيزل انجڻ تي هلندڙ گاڏين لاءِ، ڇاڪاڻ ته ان جو انجن ڪمپريشن اگنيشن قسم استعمال ڪيو ويندو آهي، تنهن ڪري انٽيڪ برانچ ۾ ويڪيوم پريشر جي ساڳئي سطح فراهم ڪرڻ جي قابل ناهي، جنهن لاءِ ويڪيوم پمپ جي استعمال جي ضرورت آهي جيڪا ويڪيوم ذريعو فراهم ڪري سگهي ٿي، ان کان علاوه ڪجهه آٽوميٽو اخراج ۽ ماحولياتي تحفظ جي گهرجن کي حاصل ڪرڻ لاءِ گاڏيون موجود آهن. انجڻ کي پڻ ويڪيوم جو ڪافي ذريعو مهيا ڪرڻ جي ضرورت آهي ته جيئن ڪار صحيح طريقي سان هلي سگهي.

ويڪيوم پمپ آئوٽ پُٽ بنيادي طور تي پاور سرو سسٽم پاران پيدا ٿيندڙ دٻاءُ آهي، پر جڏهن اهو صحيح طريقي سان ڪم نٿو ڪري، تڏهن به ان کي انساني طاقت سان هائيڊرولڪ سسٽم ڏانهن هلائي سگهجي ٿو، بوسٽر ۾ ڪردار ادا ڪرڻ لاءِ. ويڪيوم بريڪنگ سسٽم کي ويڪيوم سرو سسٽم پڻ سڏيو وڃي ٿو. عام آٽوميٽو بريڪنگ سسٽم، عام طور تي ٽرانسميشن ميڊيم جي طور تي هائيڊرولڪ پريشر تي ڀاڙيندو آهي، ۽ پوءِ نيوميٽڪ بريڪنگ سسٽم سان مقابلو ڪيو ويندو آهي جيڪو طاقت فراهم ڪري سگهي ٿو، ڊرائيور جي بريڪنگ کي مدد فراهم ڪرڻ لاءِ مزاحمتي نظام فراهم ڪرڻ ضروري آهي.

ويڪيوم پمپ بنيادي طور تي ڪم ڪرڻ دوران انجن پاران پيدا ٿيندڙ ويڪيوم کي استعمال ڪندو آهي ته جيئن ڊرائيور کي بريڪ لڳائڻ وقت ڪافي مدد فراهم ڪري سگهجي، ته جيئن ڊرائيور بريڪ کي وڌيڪ هلڪو ۽ تيزيءَ سان لڳائي سگهي، پر هڪ ڀيرو ويڪيوم پمپ خراب ٿي ويندو آهي، ته ان ۾ هڪ خاص مقدار ۾ مدد جي کوٽ هوندي آهي، تنهن ڪري بريڪ لڳائڻ وقت اهو ڳرو محسوس ٿيندو، ۽ بريڪ جو اثر به گهٽجي ويندو، ۽ ڪڏهن ڪڏهن اهو ناڪام به ٿيندو، جنهن جو مطلب آهي ته ان جو مطلب آهي ته ويڪيوم پمپ خراب ٿي ويو آهي.